Vii­mei­ses­sä ko­kouk­ses­saan 13.3 kun­nan tek­ni­nen lau­ta­kun­ta päät­ti pois­taa Ha­rak­ka­lan­tien ajo­kiel­to­kyl­tit ve­do­ten kun­ta­lais­ten pyyn­töi­hin ja kes­kus­tan “ruuh­kiin”. Mie­les­tä­ni ruuh­kis­ta pu­hu­mi­nen Ruo­ve­den kes­kus­tan yh­tey­des­sä on kyl­lä erit­täin pi­ris­tä­vää ja jopa saa var­maan jon­kun nau­rah­ta­maan, mut­ta ajo­kiel­to ase­tet­tiin ai­koi­naan kou­lu­mat­ka­lais­ten tur­vak­si, ei­kä ti­lan­ne ole mik­si­kään muut­tu­nut.

Ha­rak­ka­lan­tie on edel­leen yh­tä vaa­ral­li­nen ja jal­ka­käy­tä­vä puut­tuu, kos­ka sen ra­ken­ta­mi­nen oli­si han­ka­laa ja kal­lis­ta maas­ton vuok­si. Eten­kin tal­vi­ai­kaan tie ei ole ol­len­kaan niin le­veä, mil­tä se ke­säi­sin voi vai­kut­taa.

Ha­rak­ka­lan­tie on edel­leen yh­tä vaa­ral­li­nen ja jal­ka­käy­tä­vä puut­tuu.

Toki Ha­rak­ka­lan­tie­tä käyt­tä­viä op­pi­lai­ta on vä­hem­män kuin en­nen, mut­ta kym­me­nit­täin sil­ti. Olet­taa voi­daan, et­tä kou­lu­kyy­te­jä ale­taan ano­maan tu­le­vai­suu­des­sa vaa­ral­li­sen kou­lu­mat­kan vuok­si enem­män, jos­ta seu­raa kun­nal­le tur­hia ku­lu­ja. Se myös pal­ve­lee kun­ta­lai­sia rau­hal­li­se­na kä­ve­ly- ja lenk­kei­ly­reit­ti­nä, kos­ka on ol­lut mah­dol­lis­ta kier­tää ky­läl­lä ym­py­rä jal­ka­käy­tä­viä ja Ha­rak­ka­lan­tie­tä pit­kin.

Pi­tää­hän jo­kai­ses­sa ruuh­kai­ses­sa ur­baa­nis­sa kes­kuk­ses­sa sitä pait­si ol­la kä­ve­ly­ka­tu.

Pent­ti Jun­tu­nen

4 lap­sen isä, opet­ta­ja,

kun­ta­vaa­lieh­do­kas (sd)